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过去几周，霍尔木兹海峡出现了一个令人担忧的趋势…… 冲突早已不局限于霍尔木兹海峡，而且这些袭击绝非 “小规模打击”。
英国海上贸易行动办公室（UKMTO）是记录已核实船舶遇袭事件最主要的公开溯源数据库。
该机构信息显示，自10月7日起的数周内，至少有船舶在阿曼、沙特阿拉伯、卡塔尔、阿联酋以及伊拉克附近海域遭到袭击。
顺带普及一下地理常识：这些地方**已经不属于霍尔木兹海峡范围**。
值得重视的，不只是袭击范围不断扩大，袭击的烈度同样格外引人关注。
数月前，美国发起 “史诗之怒行动”，实施了数千轮轰炸，重创伊朗，当时很多人因此质疑伊朗军方的实力。
没错，伊朗那时也在袭击船只，但规模有限，并没有造成重大损毁。
而现在，局面已经变了。
10月，短短三周半时间里，伊朗已经袭击了30艘船舶。
英国海上贸易行动办公室也公开承认，“大部分船舶遇袭事件并没有上报给该机构”。
照此推算，过去26天里，遭到伊朗打击的船舶数量至少有60艘。
袭击地点持续向外延伸，如今船只会被直接击沉、起火、失去信号，或是彻底瘫痪。
对于打算走阿曼航线、无视伊朗方面要求、盲目寄希望于美国海军的船只而言，风险已经完全变样。
此前一次轻度袭击，给船主带来几百万美元损失，可航运涨价带来的收益要高出很多，很多船主尚且愿意冒险。
但现在他们要面对的，是船只沉没、彻底损毁，船员受伤甚至丧命的风险。
中东的博弈，已经进入全新阶段。
除此之外，种种迹象已经无法回避：伊朗储备了海量无人机、巡航导弹以及反舰弹道导弹。
这说明下面两种情况至少成立其一：一是它的弹药储备量，远高于美国中央司令部最初对外释放的预估；
二是“史诗怒火行动”过后，伊朗保留了韧性极强的军工体系；
又或者，两者兼有。
过去三周，伊朗一直在开展大规模导弹试射，用来打磨、提升导弹性能。
保守估算，它这段时间至少试射了100枚导弹。
如果弹药马上就要耗尽，根本不可能这样消耗弹药做测试。
结论显而易见：伊朗还有大量库存弹药，或是依托强大的军工产能，几乎可以持续和美国对抗下去。
还有一点越来越清晰：从7月谅解备忘录破裂，一直到9月，伊朗其实并没有全力、高强度地打击船只。
之后，随着以色列大选临近、美国中期选举将至，伊朗才大幅升级了该区域针对船舶的攻击规模。
10月发生的这一切，印证了多数严谨分析人士此前的预判：伊朗之前并没有全力封锁霍尔木兹海峡；
它手里仍掌握着庞大战力与弹药储备。
一旦伊朗、美国、以色列重新爆发全面战争，伊朗有能力、也会毫不犹豫地强势升级冲突。
近几周的导弹试射、船舶袭击、打击范围向外扩张都充分说明：倘若特朗普和以色列做出鲁莽、脱离现实的决定，再度和伊朗全面开战，伊朗依然有充足能力，让全球经济付出沉重代价。
美国在对伊朗的战争里，不存在取胜之路。
海湾地区的基础设施、全球经济只会遭到毁灭性打击。
结局会和所有人预想的一样：一场巨大灾难。
特别
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